←
వార్డు ప్రణాళిక మరియు విద్యా కార్యదర్శులు · Chapter 7

ట్రాఫిక్ మరియు రవాణా

గుర్తుంచుకోవలసినవి

  • ట్రాఫిక్ ఇంజనీరింగ్ మూడు ప్రాథమిక కొలతలను ఉపయోగిస్తుంది: ప్రవాహం (గంటకు వాహనాలు), సాంద్రత (కి.మీ.కు వాహనాలు), వేగం (గంటకు కి.మీ.). వీటి మధ్య సూత్రం: ప్రవాహం = సాంద్రత x వేగం.
  • రోడ్లను విధి ఆధారంగా వర్గీకరిస్తారు: పట్టణాల వెలుపల జాతీయ రహదారులు, రాష్ట్ర రహదారులు, ప్రధాన మరియు ఇతర జిల్లా రోడ్లు, గ్రామ రోడ్లు; పట్టణాల లోపల ఆర్టీరియల్, సబ్-ఆర్టీరియల్, కలెక్టర్ మరియు స్థానిక వీధులు.
  • మంచి పట్టణ రవాణా కేవలం వాహనాలను కాకుండా ప్రజలను తరలిస్తుంది: ప్రజా రవాణా, నడక, సైక్లింగ్‌లకు మొదట ప్రణాళిక వేస్తారు; దానితో పాటు పార్కింగ్, జంక్షన్ రూపకల్పన, రహదారి భద్రత కూడా.

1. రోడ్ల వర్గీకరణ

పట్టణాల వెలుపల (నాగ్‌పూర్ రోడ్ ప్లాన్, 1943)

వర్గంపాత్ర
జాతీయ రహదారులు (NH)రాష్ట్రాలను, ఓడరేవులను, పెద్ద నగరాలను కలుపుతాయి; కేంద్రం నిర్మించి నిర్వహిస్తుంది
రాష్ట్ర రహదారులు (SH)రాష్ట్రంలోని జిల్లా కేంద్రాలను, ముఖ్య పట్టణాలను కలుపుతాయి
ప్రధాన జిల్లా రోడ్లు (MDR)ఉత్పత్తి మరియు మార్కెట్ ప్రాంతాలను రహదారులకు కలుపుతాయి
ఇతర జిల్లా రోడ్లు (ODR)చిన్న ప్రాంతాలను MDRకు కలుపుతాయి
గ్రామ రోడ్లు (VR)గ్రామాలను ఒకదానికొకటి, ఉన్నత రోడ్లకు కలుపుతాయి

ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే అనేది నియంత్రిత ప్రవేశం కలిగి, ఒకే స్థాయిలో ఎలాంటి క్రాసింగ్ లేని విభజిత రహదారి.

పట్టణాల లోపల (విధి ఆధారిత వర్గీకరణ)

వర్గంవిధి
ఆర్టీరియల్నగరం మీదుగా భారీ ప్రయాణ ట్రాఫిక్‌ను తీసుకెళ్తుంది; ప్రవేశ స్థానాలు అతి తక్కువ
సబ్-ఆర్టీరియల్ఆర్టీరియల్స్‌ను కలుపుతుంది, పొడవైన స్థానిక ప్రయాణాలకు సేవ చేస్తుంది
కలెక్టర్స్థానిక వీధుల నుంచి ట్రాఫిక్‌ను సేకరించి ఆర్టీరియల్స్‌కు చేరుస్తుంది
స్థానిక వీధిఇళ్లకు, దుకాణాలకు ప్రవేశం కల్పిస్తుంది; తక్కువ వేగం

రోడ్లకు ఫుట్‌పాత్‌లు, వీలైన చోట సైకిల్ లేన్లు, కాలువలు, వీధి దీపాలు, చెట్లు ఉండాలి. ఫుట్‌పాత్ ఖాళీగా ఉండి, ప్రజలు నడవడానికి సరిపడా వెడల్పు ఉండాలి; తరచుగా కనీసం 1.5 మీ.

2. ప్రాథమిక ట్రాఫిక్ కొలతలు

కొలతఅర్థంప్రమాణం
పరిమాణం (ప్రవాహం, q)ఒక బిందువును ప్రమాణ కాలంలో దాటే వాహనాల సంఖ్యగంటకు వాహనాలు
సాంద్రత (k)రోడ్డు ప్రమాణ పొడవులో ఉన్న వాహనాల సంఖ్యకి.మీ.కు వాహనాలు
వేగం (v)ప్రమాణ కాలంలో ప్రయాణించిన దూరంగంటకు కి.మీ.
హెడ్‌వే (Headway)ఒక బిందువు వద్ద రెండు వాహనాల మధ్య కాల వ్యవధిసెకన్లు
సామర్థ్యంఇచ్చిన పరిస్థితుల్లో రోడ్డు మోయగల గరిష్ఠ ప్రవాహంగంటకు వాహనాలు లేదా PCU
ప్యాసింజర్ కార్ యూనిట్ (PCU)వివిధ వాహనాలను కారు సమానాలుగా మారుస్తుందికారు = 1

ప్రాథమిక సంబంధం: ప్రవాహం q = సాంద్రత k x వేగం v. సాంద్రత సున్నా అయితే ప్రవాహం ఉండదు; జామ్ సాంద్రత వద్ద వేగం సున్నా. ప్రవాహం మధ్యస్థ సాంద్రత వద్ద అత్యధికంగా ఉంటుంది, అదే సామర్థ్యం.

హెడ్‌వే: సగటు హెడ్‌వే (సెకన్లు) = 3600 / ప్రవాహం (గంటకు వాహనాలు).

పీక్ అవర్ ఫ్యాక్టర్ (PHF) = గంట పరిమాణం / (4 x అత్యంత రద్దీ 15 నిమిషాల పరిమాణం). ఇది ఎప్పుడూ 1 లేదా అంతకంటే తక్కువ.

PCU. కారును 1గా తీసుకుంటారు. ద్విచక్ర వాహనం 1 కంటే తక్కువ (తరచుగా 0.5), బస్సులు, ట్రక్కులు ఎక్కువ (తరచుగా 2 నుంచి 3 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ), ఎందుకంటే అవి ఎక్కువ రోడ్డు స్థలం తీసుకుంటాయి. లెక్కల్లో విలువలు ఇస్తారు.

సేవా స్థాయి (Level of Service, LOS) రోడ్డు నిర్వహణను A (స్వేచ్ఛా ప్రవాహం) నుంచి F (బలవంతపు, జామ్ ప్రవాహం) వరకు శ్రేణీకరిస్తుంది.

ఉదాహరణ 1. సాంద్రత కి.మీ.కు 40 వాహనాలు, వేగం గంటకు 30 కి.మీ. ప్రవాహం = 40 x 30 = గంటకు 1,200 వాహనాలు. హెడ్‌వే = 3600 / 1200 = 3 సె.

ఉదాహరణ 2. గంట పరిమాణం 1,200 వాహనాలు, అత్యంత రద్దీ 15 నిమిషాల్లో 360 వాహనాలు. PHF = 1200 / (4 x 360) = 0.83.

ఉదాహరణ 3. ఒక గంటలో లెక్క: 100 కార్లు (1.0), 50 ద్విచక్ర వాహనాలు (0.5), 10 బస్సులు (3.0). మొత్తం PCU = 100 + 25 + 30 = గంటకు 155 PCU.

వేగ మార్పిడి. గంటకు కి.మీ.ను 3.6తో భాగిస్తే సెకనుకు మీటర్లు వస్తాయి. గంటకు 72 కి.మీ. = సెకనుకు 20 మీ.

3. ట్రాఫిక్ సర్వేలు

  • పరిమాణ లెక్కింపు (Volume count): మాన్యువల్ లేదా ఆటోమేటిక్; పీక్ అవర్, రోజువారీ ప్రవాహాన్ని ఇస్తుంది.
  • వేగం మరియు ఆలస్య అధ్యయనం: స్పాట్ వేగం, ప్రయాణ సమయం.
  • మూలం-గమ్యం (O-D) సర్వే: ప్రయాణాలు ఎక్కడ మొదలై ఎక్కడ ముగుస్తాయి.
  • పార్కింగ్ సర్వే: పోగుపడటం, వ్యవధి, టర్నోవర్.
  • ప్రమాద అధ్యయనం: బ్లాక్ స్పాట్లను (పదేపదే ప్రమాదాలు జరిగే ప్రదేశాలు) గుర్తించడం.

4. జ్యామితీయ రూపకల్పన ప్రాథమికాలు

దృష్టి దూరం (Sight distance) అంటే డ్రైవర్ ముందు చూడగలిగే రోడ్డు పొడవు. ఆగే దృష్టి దూరం (Stopping Sight Distance, SSD) = ప్రతిచర్య సమయంలో ప్రయాణించే దూరం + బ్రేకింగ్ దూరం.

SSD = v x t + v వర్గం / (2 g f), ఇక్కడ v వేగం (సెకనుకు మీ.), t ప్రతిచర్య సమయం (సె.), g = 9.81 మీ./సె.² (సులభ లెక్కకు 10), f ఘర్షణ గుణకం.

ఉదాహరణ 4. V = గంటకు 72 కి.మీ. = సెకనుకు 20 మీ., t = 2.5 సె., f = 0.4, g = 10. SSD = 20 x 2.5 + 400 / (2 x 10 x 0.4) = 50 + 50 = 100 మీ.

వంపుల్లో సూపర్‌ఎలివేషన్ (బ్యాంకింగ్): e + f = v వర్గం / (g R), ఇక్కడ R వంపు వ్యాసార్థం.

ఉదాహరణ 5. v = సెకనుకు 10 మీ., R = 50 మీ., g = 10 మీ./సె.², f = 0.15. e + f = 100 / 500 = 0.2, కాబట్టి e = 0.2 - 0.15 = 0.05 (100లో 5).

కాంబర్ (Camber) అనేది వర్షపు నీటిని పక్కలకు పారించే రోడ్డు అడ్డు వాలు. గ్రేడియంట్ (Gradient) అనేది రోడ్డు వెంట ఎత్తు లేదా పల్లం.

5. జంక్షన్లు

  • ఒకే స్థాయి జంక్షన్లు (At-grade): T, Y, నాలుగు దారుల క్రాసింగ్, రౌండ్‌అబౌట్ (రోటరీ), సిగ్నల్ జంక్షన్.
  • వేర్వేరు స్థాయి జంక్షన్లు (Grade-separated): ఫ్లైఓవర్, అండర్‌పాస్, ఇంటర్‌చేంజ్. ఇవి క్రాసింగ్ ఘర్షణలను తొలగిస్తాయి, కానీ ఖర్చు ఎక్కువ.
  • నాలుగు దారుల రెండు వైపుల క్రాసింగ్‌కు 32 ఘర్షణ బిందువులు ఉంటాయి; మూడు దారుల రెండు వైపుల జంక్షన్‌కు 9. రౌండ్‌అబౌట్లు, సిగ్నల్స్ ఘర్షణలను తగ్గిస్తాయి.

ట్రాఫిక్ సిగ్నల్స్. సమయాన్ని దశల (phases) మధ్య పంచుతారు. ఉత్తమ చక్ర సమయానికి వెబ్‌స్టర్ సూత్రం: C = (1.5 L + 5) / (1 - Y), ఇక్కడ L ఒక చక్రంలో మొత్తం కోల్పోయిన సమయం (సె.), Y క్రిటికల్ ప్రవాహ నిష్పత్తుల మొత్తం.

ఉదాహరణ 6. L = 10 సె., Y = 0.5. C = (15 + 5) / 0.5 = 40 సె.

ట్రాఫిక్ గుర్తులు: తప్పనిసరి (నియంత్రణ) గుర్తులు వృత్తాకారం, హెచ్చరిక గుర్తులు త్రిభుజాకారం, సమాచార గుర్తులు దీర్ఘచతురస్రాకారం.

6. పార్కింగ్

  • రోడ్డు పక్క పార్కింగ్ రోడ్డు సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది; దానికి రుసుము విధిస్తారు లేదా పరిమితి పెడతారు.
  • రోడ్డు బయట పార్కింగ్ స్థలాల్లో లేదా బహుళ అంతస్తుల నిర్మాణాల్లో ఉంటుంది.
  • పార్కింగ్ టర్నోవర్ = ఒక కాలంలో పార్క్ చేసిన వాహనాల సంఖ్య / పార్కింగ్ బేల సంఖ్య.
  • రవాణా స్టేషన్ల దగ్గర పార్క్-అండ్-రైడ్ స్థలాలు కేంద్రంలో ట్రాఫిక్‌ను తగ్గిస్తాయి.

ఉదాహరణ 7. రోజులో 20 బేలలో 120 వాహనాలు పార్క్ చేస్తాయి. టర్నోవర్ = 120 / 20 = రోజుకు బేకు 6 వాహనాలు.

7. పట్టణ రవాణా ప్రణాళిక

నాలుగు దశల నమూనా: ప్రయాణ ఉత్పత్తి (ఎన్ని ప్రయాణాలు), తర్వాత ప్రయాణ పంపిణీ (ఎక్కడికి వెళ్తాయి), తర్వాత మోడల్ స్ప్లిట్ (ఏ సాధనం), తర్వాత ట్రిప్ అసైన్‌మెంట్ (ఏ మార్గం).

జాతీయ పట్టణ రవాణా విధానం (2006) వాహనాలను కాకుండా ప్రజలను తరలించాలని, ప్రజా రవాణాకు మద్దతివ్వాలని, నడక, సైక్లింగ్‌ను ప్రోత్సహించాలని చెబుతుంది. నగరాలు సమగ్ర మొబిలిటీ ప్రణాళిక (Comprehensive Mobility Plan) రూపొందిస్తాయి. ట్రాన్సిట్-ఓరియెంటెడ్ డెవలప్‌మెంట్ (TOD) ఇళ్లను, ఉద్యోగాలను, దుకాణాలను మంచి రవాణా స్టేషన్ల దగ్గర ఉంచుతుంది.

సాధనంగమనికలు
నగర బస్సుచాలా భారతీయ నగరాలకు వెన్నెముక; రాష్ట్ర రోడ్డు రవాణా సంస్థ నడుపుతుంది, ఏపీలో APSRTC
బస్ ర్యాపిడ్ ట్రాన్సిట్ (BRT)ప్రత్యేక లేన్‌లో బస్సు; రైలు కంటే చౌక. విజయవాడ, విశాఖపట్నంలో BRT కారిడార్లు ఉన్నాయి
మెట్రో రైలు (MRTS)అధిక సామర్థ్యం, పెద్ద నగరాల్లో నిర్మిస్తారు; ఏపీ నగరాల్లో మెట్రో ప్రతిపాదనల తాజా స్థితిని తనిఖీ చేయాలి
సబర్బన్ రైలుఉన్న రైలు మార్గాలను ఉపయోగిస్తుంది
మధ్యంతర ప్రజా రవాణాఆటోలు, షేర్డ్ వ్యాన్లు
యంత్రేతర రవాణానడక, సైక్లింగ్; ఇవి పరిశుభ్రమైనవి, చౌకైనవి

8. రహదారి భద్రత

నాలుగు E లు: ఇంజనీరింగ్, ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్, ఎడ్యుకేషన్, ఎమర్జెన్సీ కేర్. మోటారు వాహనాల చట్టం, 1988 (2019లో సవరించబడింది) లైసెన్సులు, రిజిస్ట్రేషన్, రహదారి నియమాలు, జరిమానాలను నియంత్రిస్తుంది. సాధారణ చర్యలు: హెల్మెట్లు, సీట్ బెల్టులు, వేగ పరిమితులు, జీబ్రా క్రాసింగ్‌లు, పాదచారుల ఆశ్రయాలు, రంబుల్ స్ట్రిప్స్, వీధి దీపాలు, బ్లాక్ స్పాట్లను సరిచేయడం.

పరీక్షలో పొరపాట్లు

  • ప్రవాహం గంటకు వాహనాలు; సాంద్రత కి.మీ.కు వాహనాలు; వీటిని కలపవద్దు.
  • PHF ఎప్పుడూ 1 కంటే ఎక్కువ కాదు.
  • ఆర్టీరియల్ రోడ్లు ప్రయాణ ట్రాఫిక్‌ను తీసుకెళ్తాయి; స్థానిక వీధులు ప్రవేశం కల్పిస్తాయి.
  • నాగ్‌పూర్ ప్లాన్ వర్గాలు (NH, SH, MDR, ODR, VR) పట్టణాల వెలుపల వర్తిస్తాయి.
  • SSDలో ప్రతిచర్య దూరం, బ్రేకింగ్ దూరం రెండూ ఉంటాయి.
  • ఫ్లైఓవర్ క్రాసింగ్‌ను వేర్వేరు స్థాయిల్లో వేరు చేస్తుంది; రౌండ్‌అబౌట్ ఇంకా ఒకే స్థాయిలోనే ఉంటుంది.
  • తప్పనిసరి గుర్తులు వృత్తాకారం; హెచ్చరిక గుర్తులు త్రిభుజాకారం.
  • BRT అంటే ప్రత్యేక లేన్‌లో బస్సు; ఇది రైలు వ్యవస్థ కాదు.

ఒక్క వాక్యంలో

  • 1. ప్రవాహం = సాంద్రత x వేగం.
  • 2. సెకన్లలో హెడ్‌వే = 3600 / గంటకు ప్రవాహం.
  • 3. 1 PCU అంటే ఒక కారు విలువ.
  • 4. LOS A (ఉత్తమం) నుంచి F (అధమం) వరకు ఉంటుంది.
  • 5. నాగ్‌పూర్ రోడ్ ప్లాన్ తేదీ 1943.
  • 6. నాలుగు దారుల రెండు వైపుల క్రాసింగ్‌కు 32 ఘర్షణ బిందువులు ఉంటాయి.
  • 7. మూడు దారుల రెండు వైపుల జంక్షన్‌కు 9 ఘర్షణ బిందువులు ఉంటాయి.
  • 8. వెబ్‌స్టర్ సూత్రం: C = (1.5 L + 5) / (1 - Y).
  • 9. సెకనుకు మీ. వేగం = గంటకు కి.మీ. / 3.6.
  • 10. NUTP (2006) వాహనాలను కాదు, ప్రజలను తరలించడాన్ని నొక్కి చెబుతుంది.
  • 11. రహదారి భద్రతకు నాలుగు E లు: ఇంజనీరింగ్, ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్, ఎడ్యుకేషన్, ఎమర్జెన్సీ కేర్.
  • 12. మోటారు వాహనాల చట్టం 1988 నాటిది.

సాధన ప్రశ్నలు

  1. ప్రాథమిక ట్రాఫిక్ ప్రవాహ చలరాశులను కలిపే సూత్రం ఏది?

    1. ప్రవాహం = సాంద్రత / వేగం
    2. ప్రవాహం = సాంద్రత x వేగం
    3. ప్రవాహం = వేగం - సాంద్రత
    4. ప్రవాహం = సాంద్రత + వేగం
    సమాధానం

    B. ప్రవాహం = సాంద్రత x వేగం

    Which formula connects the basic traffic flow variables?

    1. flow = density / speed
    2. flow = density x speed
    3. flow = speed - density
    4. flow = density + speed

  2. ట్రాఫిక్ సాంద్రతను ఏ ప్రమాణంలో కొలుస్తారు?

    1. కి.మీ./గంట
    2. సెకన్లు/వాహనం
    3. వాహనాలు/గంట
    4. వాహనాలు/కి.మీ.
    సమాధానం

    D. వాహనాలు/కి.మీ.

    Density of traffic is measured in

    1. km per hour
    2. seconds per vehicle
    3. vehicles per hour
    4. vehicles per km

  3. ట్రాఫిక్ సాంద్రత కి.మీ.కు 50 వాహనాలు, సగటు వేగం గంటకు 40 కి.మీ. అయితే ప్రవాహం

    1. గంటకు 90 వాహనాలు
    2. గంటకు 2,000 వాహనాలు
    3. గంటకు 1.25 వాహనాలు
    4. గంటకు 200 వాహనాలు
    సమాధానం

    B. గంటకు 2,000 వాహనాలు

    Traffic density is 50 vehicles per km and average speed is 40 km per h. The flow is

    1. 90 vehicles per hour
    2. 2,000 vehicles per hour
    3. 1.25 vehicles per hour
    4. 200 vehicles per hour

  4. ఒక లేన్‌పై ప్రవాహం గంటకు 1,800 వాహనాలు. సగటు హెడ్‌వే

    1. 18 సె.
    2. 0.5 సె.
    3. 2 సె.
    4. 5 సె.
    సమాధానం

    C. 2 సె.

    The flow on a lane is 1,800 vehicles per hour. The average headway is

    1. 18 s
    2. 0.5 s
    3. 2 s
    4. 5 s

  5. ఒక లేన్‌పై ప్రవాహం గంటకు 900 వాహనాలు. సగటు హెడ్‌వే

    1. 9 సె.
    2. 2 సె.
    3. 0.25 సె.
    4. 4 సె.
    సమాధానం

    D. 4 సె.

    The flow on a lane is 900 vehicles per hour. The average headway is

    1. 9 s
    2. 2 s
    3. 0.25 s
    4. 4 s

  6. పీక్ అవర్ ఫ్యాక్టర్ (PHF) అనేది గంట పరిమాణానికి దేనితో ఉన్న నిష్పత్తి?

    1. రోజువారీ పరిమాణం
    2. అత్యంత రద్దీ 15 నిమిషాల పరిమాణానికి 4 రెట్లు
    3. అత్యంత రద్దీ నిమిషం పరిమాణం
    4. సగటు గంట పరిమాణం
    సమాధానం

    B. అత్యంత రద్దీ 15 నిమిషాల పరిమాణానికి 4 రెట్లు

    Peak hour factor (PHF) is the ratio of hourly volume to

    1. the daily volume
    2. 4 times the busiest 15-minute volume
    3. the busiest minute volume
    4. the average hourly volume

  7. గంట పరిమాణం 800 వాహనాలు, అత్యంత రద్దీ 15 నిమిషాల పరిమాణం 250. PHF

    1. 0.31
    2. 1.25
    3. 3.2
    4. 0.8
    సమాధానం

    D. 0.8

    The hourly volume is 800 vehicles and the busiest 15-minute volume is 250. The PHF is

    1. 0.31
    2. 1.25
    3. 3.2
    4. 0.8

  8. ఒక గంటలో 80 కార్లు (1.0), 40 ద్విచక్ర వాహనాలు (0.5) మరియు 5 బస్సులు (3.0) లెక్కించారు. మొత్తం PCU

    1. 115
    2. 150
    3. 125
    4. 85
    సమాధానం

    A. 115

    In an hour the count is 80 cars (1.0), 40 two-wheelers (0.5) and 5 buses (3.0). The total PCU is

    1. 115
    2. 150
    3. 125
    4. 85

  9. కారు PCU విలువను ఎంతగా తీసుకుంటారు?

    1. 1
    2. 0.5
    3. 2
    4. 3
    సమాధానం

    A. 1

    The value of PCU for a car is taken as

    1. 1
    2. 0.5
    3. 2
    4. 3

  10. గంటకు 90 కి.మీ. వేగం దీనికి సమానం

    1. సెకనుకు 90 మీ.
    2. సెకనుకు 25 మీ.
    3. సెకనుకు 250 మీ.
    4. సెకనుకు 32.4 మీ.
    సమాధానం

    B. సెకనుకు 25 మీ.

    A speed of 90 km per h is equal to

    1. 90 m per s
    2. 25 m per s
    3. 250 m per s
    4. 32.4 m per s

  11. లెవల్ ఆఫ్ సర్వీస్ A అంటే

    1. బలవంతపు జామ్ ప్రవాహం
    2. సామర్థ్య ప్రవాహం
    3. అధిక సౌకర్యంతో స్వేచ్ఛా ప్రవాహం
    4. అస్థిర ప్రవాహం మాత్రమే
    సమాధానం

    C. అధిక సౌకర్యంతో స్వేచ్ఛా ప్రవాహం

    Level of Service A means

    1. forced jammed flow
    2. capacity flow
    3. free flow with high comfort
    4. unstable flow only

  12. నాగ్‌పూర్ రోడ్ ప్లాన్ పట్టణాల వెలుపల ఉన్న రోడ్లను ఎలా వర్గీకరించింది?

    1. ఫ్రీవే మరియు టోల్‌వే
    2. సింగిల్ మరియు డబుల్ లేన్ రోడ్లు
    3. ఆర్టీరియల్, కలెక్టర్ మరియు లోకల్
    4. NH, SH, MDR, ODR మరియు VR
    సమాధానం

    D. NH, SH, MDR, ODR మరియు VR

    The Nagpur Road Plan classified roads outside towns into

    1. freeway and tollway
    2. single and double lane roads
    3. arterial, collector and local
    4. NH, SH, MDR, ODR and VR

  13. నాగ్‌పూర్ రోడ్ ప్లాన్ ఏ సంవత్సరానికి చెందింది?

    1. 1956
    2. 1943
    3. 1920
    4. 1991
    సమాధానం

    B. 1943

    The Nagpur Road Plan is of the year

    1. 1956
    2. 1943
    3. 1920
    4. 1991

  14. జాతీయ రహదారులు ప్రధానంగా

    1. ఒక్క గ్రామానికి మాత్రమే సేవ చేస్తాయి
    2. రాష్ట్రాలు, ఓడరేవులు మరియు పెద్ద నగరాలను కలుపుతాయి
    3. వార్డు లోపల మాత్రమే ఉపయోగిస్తారు
    4. వ్యక్తిగత గృహాలకు ప్రవేశం ఇస్తాయి
    సమాధానం

    B. రాష్ట్రాలు, ఓడరేవులు మరియు పెద్ద నగరాలను కలుపుతాయి

    National Highways mainly

    1. serve only single villages
    2. join states, ports and big cities
    3. are used only inside a ward
    4. give access to individual houses

  15. అతి తక్కువ ప్రవేశ స్థానాలతో భారీ ద్వారా ట్రాఫిక్‌ను మోసే పట్టణ రోడ్డు వర్గం ఏది?

    1. లోకల్ వీధి
    2. కలెక్టర్ వీధి
    3. ఆర్టీరియల్ రోడ్డు
    4. సర్వీస్ లేన్
    సమాధానం

    C. ఆర్టీరియల్ రోడ్డు

    Which urban road class carries heavy through traffic with the fewest access points?

    1. Local street
    2. Collector street
    3. Arterial road
    4. Service lane

  16. ఇళ్లు మరియు దుకాణాలకు ప్రధానంగా ప్రవేశం ఇచ్చే పట్టణ రోడ్డు వర్గం ఏది?

    1. సబ్-ఆర్టీరియల్ రోడ్డు
    2. ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే
    3. లోకల్ వీధి
    4. ఆర్టీరియల్ రోడ్డు
    సమాధానం

    C. లోకల్ వీధి

    Which urban road class mainly gives access to homes and shops?

    1. Sub-arterial road
    2. Expressway
    3. Local street
    4. Arterial road

  17. స్టాపింగ్ సైట్ డిస్టెన్స్ (SSD) అనేది వేటి మొత్తం?

    1. క్యాంబర్ మరియు సూపర్‌ఎలివేషన్
    2. రోడ్డు వెడల్పు మరియు గ్రేడియంట్
    3. బ్రేకింగ్ దూరం మరియు ఓవర్‌టేకింగ్ దూరం
    4. ప్రతిచర్య దూరం మరియు బ్రేకింగ్ దూరం
    సమాధానం

    D. ప్రతిచర్య దూరం మరియు బ్రేకింగ్ దూరం

    Stopping Sight Distance is the sum of

    1. camber and superelevation
    2. road width and gradient
    3. braking distance and overtaking distance
    4. reaction distance and braking distance

  18. ఒక కారు సెకనుకు 20 మీ. వేగంతో కదులుతోంది, ప్రతిచర్య సమయం 2 సె., బ్రేకింగ్ v వర్గం / (2 g f) = 50 మీ. అయితే SSD

    1. 90 మీ.
    2. 50 మీ.
    3. 40 మీ.
    4. 110 మీ.
    సమాధానం

    A. 90 మీ.

    A car moves at 20 m per s with reaction time 2 s and brakes with v squared / (2 g f) = 50 m. The SSD is

    1. 90 m
    2. 50 m
    3. 40 m
    4. 110 m

  19. వేగం గంటకు 72 కి.మీ., ప్రతిచర్య సమయం 2.5 సె., f = 0.4, g = 10. SSD

    1. 75 మీ.
    2. 100 మీ.
    3. 50 మీ.
    4. 150 మీ.
    సమాధానం

    B. 100 మీ.

    Speed 72 km per h, reaction time 2.5 s, f = 0.4, g = 10. The SSD is

    1. 75 m
    2. 100 m
    3. 50 m
    4. 150 m

  20. క్షితిజ సమాంతర వంపుపై సూపర్‌ఎలివేషన్ సంబంధం

    1. e + f = v వర్గం / (g R)
    2. e + f = g R / v వర్గం
    3. e - f = v / R
    4. e x f = v వర్గం
    సమాధానం

    A. e + f = v వర్గం / (g R)

    The relation for superelevation on a horizontal curve is

    1. e + f = v squared / (g R)
    2. e + f = g R / v squared
    3. e - f = v / R
    4. e x f = v squared

  21. వ్యాసార్థం 50 మీ., వేగం సెకనుకు 10 మీ., g = 10 మరియు f = 0.15 ఉన్న వంపు. సూపర్‌ఎలివేషన్ e

    1. 0.2
    2. 0.35
    3. 0.05
    4. 0.15
    సమాధానం

    C. 0.05

    A curve of radius 50 m, speed 10 m per s, g = 10 and f = 0.15. The superelevation e is

    1. 0.2
    2. 0.35
    3. 0.05
    4. 0.15

  22. వర్షపు నీటిని ప్రక్కలకు పారేలా చేసే రోడ్డు అడ్డ వాలును ఏమంటారు?

    1. సూపర్‌ఎలివేషన్
    2. కెర్బ్
    3. గ్రేడియంట్
    4. క్యాంబర్
    సమాధానం

    D. క్యాంబర్

    The cross slope of a road that drains rain to the sides is called

    1. superelevation
    2. kerb
    3. gradient
    4. camber

  23. నాలుగు వైపుల ద్వి-మార్గ కూడలిలో ఎన్ని సంఘర్షణ బిందువులు ఉంటాయి?

    1. 9
    2. 64
    3. 32
    4. 16
    సమాధానం

    C. 32

    A four-leg two-way crossing has how many conflict points?

    1. 9
    2. 64
    3. 32
    4. 16

  24. మూడు వైపుల ద్వి-మార్గ జంక్షన్‌లో ఎన్ని సంఘర్షణ బిందువులు ఉంటాయి?

    1. 3
    2. 18
    3. 32
    4. 9
    సమాధానం

    D. 9

    A three-leg two-way junction has how many conflict points?

    1. 3
    2. 18
    3. 32
    4. 9

  25. సిగ్నల్ సైకిల్ సమయానికి వెబ్‌స్టర్ సూత్రం

    1. C = (1.5 L + 5) / (1 - Y)
    2. C = (L + Y) / 2
    3. C = 1.5 L / Y
    4. C = L x Y
    సమాధానం

    A. C = (1.5 L + 5) / (1 - Y)

    Webster's formula for optimum signal cycle time is

    1. C = (1.5 L + 5) / (1 - Y)
    2. C = (L + Y) / 2
    3. C = 1.5 L / Y
    4. C = L x Y

  26. L = 12 సె. మరియు Y = 0.6 అయితే వెబ్‌స్టర్ ఉత్తమ సైకిల్ సమయం

    1. 30 సె.
    2. 58 సె.
    3. 115 సె.
    4. 48 సె.
    సమాధానం

    B. 58 సె.

    With L = 12 s and Y = 0.6, Webster's optimum cycle time is

    1. 30 s
    2. 58 s
    3. 115 s
    4. 48 s

  27. L = 10 సె. మరియు Y = 0.5 అయితే వెబ్‌స్టర్ ఉత్తమ సైకిల్ సమయం

    1. 20 సె.
    2. 60 సె.
    3. 30 సె.
    4. 40 సె.
    సమాధానం

    D. 40 సె.

    With L = 10 s and Y = 0.5, Webster's optimum cycle time is

    1. 20 s
    2. 60 s
    3. 30 s
    4. 40 s

  28. పార్కింగ్ టర్నోవర్ అంటే

    1. పార్కింగ్ బే వెడల్పు
    2. గంటకు వసూలు చేసే రుసుము
    3. ఒక కాలంలో పార్క్ చేసిన వాహనాల సంఖ్యను బేల సంఖ్యతో భాగించినది
    4. కారు బేలో ఉండే సమయం
    సమాధానం

    C. ఒక కాలంలో పార్క్ చేసిన వాహనాల సంఖ్యను బేల సంఖ్యతో భాగించినది

    Parking turnover is the

    1. width of a parking bay
    2. fee charged per hour
    3. number of vehicles parked in a period divided by number of bays
    4. time a car stays in a bay

  29. రోజులో 30 పార్కింగ్ బేలను 120 వాహనాలు ఉపయోగిస్తాయి. టర్నోవర్

    1. బేకు 4 వాహనాలు
    2. 0.25
    3. 90
    4. 150
    సమాధానం

    A. బేకు 4 వాహనాలు

    120 vehicles use 30 parking bays in a day. The turnover is

    1. 4 vehicles per bay
    2. 0.25
    3. 90
    4. 150

  30. ఫ్లైఓవర్ దేనికి ఉదాహరణ?

    1. రౌండ్‌అబౌట్
    2. గ్రేడ్-సెపరేటెడ్ జంక్షన్
    3. జీబ్రా క్రాసింగ్
    4. అట్-గ్రేడ్ క్రాసింగ్
    సమాధానం

    B. గ్రేడ్-సెపరేటెడ్ జంక్షన్

    A flyover is an example of a

    1. roundabout
    2. grade-separated junction
    3. zebra crossing
    4. at-grade crossing

  31. నిర్బంధ (రెగ్యులేటరీ) రోడ్డు సంకేతాలు సాధారణంగా

    1. త్రిభుజాకారం
    2. దీర్ఘచతురస్రాకారం మాత్రమే
    3. వృత్తాకారం
    4. షడ్భుజాకారం మాత్రమే
    సమాధానం

    C. వృత్తాకారం

    Mandatory (regulatory) road signs are generally

    1. triangular
    2. rectangular only
    3. circular
    4. hexagonal only

  32. పట్టణ రవాణా నమూనాలోని నాలుగు దశల్లో మొదటిది

    1. మోడల్ స్ప్లిట్
    2. ట్రిప్ జనరేషన్
    3. ట్రిప్ డిస్ట్రిబ్యూషన్
    4. ట్రిప్ అసైన్‌మెంట్
    సమాధానం

    B. ట్రిప్ జనరేషన్

    The first of the four stages in the urban transport model is

    1. modal split
    2. trip generation
    3. trip distribution
    4. trip assignment

  33. నాలుగు దశల నమూనాలో ప్రజలు ఏ ప్రయాణ విధానం వాడతారో నిర్ణయించే దశ ఏది?

    1. ట్రిప్ జనరేషన్
    2. ట్రిప్ అసైన్‌మెంట్
    3. ట్రిప్ డిస్ట్రిబ్యూషన్
    4. మోడల్ స్ప్లిట్
    సమాధానం

    D. మోడల్ స్ప్లిట్

    Which stage of the four-stage model decides which travel mode people use?

    1. Trip generation
    2. Trip assignment
    3. Trip distribution
    4. Modal split

  34. క్రింది ప్రవచనాలను పరిశీలించండి. 1. పీక్ అవర్ ఫ్యాక్టర్ ఎప్పుడూ 1 కంటే ఎక్కువ కాదు. 2. PCU వివిధ వాహనాలను కారు సమానాలుగా మారుస్తుంది. ఏది/ఏవి సరైనవి?

    1. 1 మాత్రమే
    2. 2 మాత్రమే
    3. 1 మరియు 2 రెండూ
    4. 1 లేదా 2 కాదు
    సమాధానం

    C. 1 మరియు 2 రెండూ

    Consider the statements. 1. Peak hour factor is never more than 1. 2. PCU converts different vehicles into car equivalents. Which is/are correct?

    1. 1 only
    2. 2 only
    3. Both 1 and 2
    4. Neither 1 nor 2

  35. క్రింది ప్రవచనాలను పరిశీలించండి. 1. ఆర్టీరియల్ రోడ్లు వ్యక్తిగత గృహాలకు ప్రవేశం ఇస్తాయి. 2. లోకల్ వీధులు భారీ ద్వారా ట్రాఫిక్‌ను మోస్తాయి. ఏది/ఏవి సరైనవి?

    1. 1 మాత్రమే
    2. 2 మాత్రమే
    3. 1 మరియు 2 రెండూ
    4. 1 లేదా 2 కాదు
    సమాధానం

    D. 1 లేదా 2 కాదు

    Consider the statements. 1. Arterial roads give access to individual houses. 2. Local streets carry heavy through traffic. Which is/are correct?

    1. 1 only
    2. 2 only
    3. Both 1 and 2
    4. Neither 1 nor 2

  36. క్రింది ప్రవచనాలను పరిశీలించండి. 1. ఫ్లైఓవర్ స్థాయులను వేరు చేయడం ద్వారా క్రాసింగ్ సంఘర్షణలను తొలగిస్తుంది. 2. రౌండ్‌అబౌట్ ఒక గ్రేడ్-సెపరేటెడ్ జంక్షన్. ఏది/ఏవి సరైనవి?

    1. 1 మాత్రమే
    2. 2 మాత్రమే
    3. 1 మరియు 2 రెండూ
    4. 1 లేదా 2 కాదు
    సమాధానం

    A. 1 మాత్రమే

    Consider the statements. 1. A flyover removes crossing conflicts by separating levels. 2. A roundabout is a grade-separated junction. Which is/are correct?

    1. 1 only
    2. 2 only
    3. Both 1 and 2
    4. Neither 1 nor 2

  37. క్రింది ప్రవచనాలను పరిశీలించండి. 1. జాతీయ పట్టణ రవాణా విధానం వాహనాలను కాదు, ప్రజలను తరలించడంపై ప్రాధాన్యం ఇస్తుంది. 2. BRT ప్రత్యేక బస్ లేన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. ఏది/ఏవి సరైనవి?

    1. 1 మాత్రమే
    2. 2 మాత్రమే
    3. 1 మరియు 2 రెండూ
    4. 1 లేదా 2 కాదు
    సమాధానం

    C. 1 మరియు 2 రెండూ

    Consider the statements. 1. National Urban Transport Policy stresses moving people, not vehicles. 2. BRT uses a dedicated bus lane. Which is/are correct?

    1. 1 only
    2. 2 only
    3. Both 1 and 2
    4. Neither 1 nor 2

  38. క్రింది ప్రవచనాలను పరిశీలించండి. 1. సెకన్లలో హెడ్‌వే = 3600 / గంటకు ప్రవాహం. 2. ప్రవాహాన్ని వాహనాలు/కి.మీ.లో కొలుస్తారు. ఏది/ఏవి సరైనవి?

    1. 1 మాత్రమే
    2. 2 మాత్రమే
    3. 1 మరియు 2 రెండూ
    4. 1 లేదా 2 కాదు
    సమాధానం

    A. 1 మాత్రమే

    Consider the statements. 1. Headway in seconds = 3600 / flow per hour. 2. Flow is measured in vehicles per km. Which is/are correct?

    1. 1 only
    2. 2 only
    3. Both 1 and 2
    4. Neither 1 nor 2

  39. క్రింది ప్రవచనాలను పరిశీలించండి. 1. SSD ప్రతిచర్య సమయంలో ప్రయాణించిన దూరాన్ని కలిగి ఉంటుంది. 2. SSD బ్రేకింగ్ దూరాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఏది/ఏవి సరైనవి?

    1. 1 మాత్రమే
    2. 2 మాత్రమే
    3. 1 మరియు 2 రెండూ
    4. 1 లేదా 2 కాదు
    సమాధానం

    C. 1 మరియు 2 రెండూ

    Consider the statements. 1. SSD includes the distance covered during reaction time. 2. SSD includes the braking distance. Which is/are correct?

    1. 1 only
    2. 2 only
    3. Both 1 and 2
    4. Neither 1 nor 2

  40. క్రింది ప్రవచనాలను పరిశీలించండి. 1. మోటారు వాహనాల చట్టం 1988 నాటిది. 2. రోడ్డు భద్రత యొక్క నాలుగు Eలలో ఇంజనీరింగ్ మరియు ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ ఉన్నాయి. ఏది/ఏవి సరైనవి?

    1. 1 మాత్రమే
    2. 2 మాత్రమే
    3. 1 మరియు 2 రెండూ
    4. 1 లేదా 2 కాదు
    సమాధానం

    C. 1 మరియు 2 రెండూ

    Consider the statements. 1. The Motor Vehicles Act is from 1988. 2. The four E's of road safety include Engineering and Enforcement. Which is/are correct?

    1. 1 only
    2. 2 only
    3. Both 1 and 2
    4. Neither 1 nor 2

  41. అంశాన్ని దాని అర్థంతో జతపరచండి. P. సాంద్రత Q. ప్రవాహం R. హెడ్‌వే 1. గంటకు వాహనాలు 2. వాహనాల మధ్య సెకన్లు 3. కి.మీ.కు వాహనాలు

    1. P-1, Q-3, R-2
    2. P-3, Q-1, R-2
    3. P-2, Q-1, R-3
    4. P-3, Q-2, R-1
    సమాధానం

    B. P-3, Q-1, R-2

    Match the item with its meaning. P. Density Q. Flow R. Headway 1. Vehicles per hour 2. Seconds between vehicles 3. Vehicles per km

    1. P-1, Q-3, R-2
    2. P-3, Q-1, R-2
    3. P-2, Q-1, R-3
    4. P-3, Q-2, R-1

  42. సంకేత ఆకారాన్ని దాని రకంతో జతపరచండి. P. వృత్తాకార Q. త్రిభుజాకార R. దీర్ఘచతురస్రాకార 1. సమాచార 2. నిర్బంధ 3. హెచ్చరిక

    1. P-2, Q-3, R-1
    2. P-2, Q-1, R-3
    3. P-3, Q-1, R-2
    4. P-1, Q-2, R-3
    సమాధానం

    A. P-2, Q-3, R-1

    Match the sign shape with its type. P. Circular Q. Triangular R. Rectangular 1. Informatory 2. Mandatory 3. Cautionary

    1. P-2, Q-3, R-1
    2. P-2, Q-1, R-3
    3. P-3, Q-1, R-2
    4. P-1, Q-2, R-3

  43. రోడ్డు వర్గాన్ని దాని పాత్రతో జతపరచండి. P. NH Q. SH R. VR 1. గ్రామాలను కలుపుతాయి 2. రాష్ట్రాలు మరియు ఓడరేవులను కలుపుతాయి 3. రాష్ట్రంలో జిల్లా ప్రధాన కేంద్రాలను కలుపుతాయి

    1. P-1, Q-3, R-2
    2. P-3, Q-2, R-1
    3. P-2, Q-1, R-3
    4. P-2, Q-3, R-1
    సమాధానం

    D. P-2, Q-3, R-1

    Match the road class with its role. P. NH Q. SH R. VR 1. Join villages 2. Join states and ports 3. Join district headquarters within a state

    1. P-1, Q-3, R-2
    2. P-3, Q-2, R-1
    3. P-2, Q-1, R-3
    4. P-2, Q-3, R-1

  44. రోడ్డు భద్రత యొక్క నాలుగు Eలు ఇంజనీరింగ్, ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్, ఎడ్యుకేషన్ మరియు

    1. ఎకానమీ
    2. ఎమర్జెన్సీ కేర్
    3. ఎంప్లాయ్‌మెంట్
    4. ఎలక్ట్రిఫికేషన్
    సమాధానం

    B. ఎమర్జెన్సీ కేర్

    The four E's of road safety are Engineering, Enforcement, Education and

    1. Economy
    2. Emergency care
    3. Employment
    4. Electrification

  45. పార్క్-అండ్-రైడ్ సౌకర్యాలను ప్రధానంగా ఎందుకు నిర్మిస్తారు?

    1. ఫుట్‌పాత్‌లను తొలగించడానికి
    2. రోడ్డు పక్క పార్కింగ్‌ను పెంచడానికి
    3. భారీ ట్రక్కుల వేగాన్ని పెంచడానికి
    4. ప్రజలను ప్రజా రవాణాకు మళ్లించడం ద్వారా కేంద్ర ప్రాంతంలో ట్రాఫిక్‌ను తగ్గించడానికి
    సమాధానం

    D. ప్రజలను ప్రజా రవాణాకు మళ్లించడం ద్వారా కేంద్ర ప్రాంతంలో ట్రాఫిక్‌ను తగ్గించడానికి

    Park-and-ride facilities are built mainly to

    1. remove footpaths
    2. increase on-street parking
    3. raise the speed of heavy trucks
    4. reduce traffic in the central area by shifting people to transit
Page 1 of 1
‹
›